ESG 資料庫
淨零路徑模擬器產業
資料年份
E 環境
G 治理
溫室氣體排放 | 能源使用狀況 | 水資源 | 空氣污染物申報-一般空氣污染物 | 空氣污染物申報-有害空氣污染物 | 廢棄物管理 | 毒化物申報 | 環境違規 | 員工組成 | 員工薪資 | 勞動違規 | 職業健康 | 資本額 | 營運狀況 | 是否產製CSR報告 | 稅務透明度 | ISO認證 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公司名稱 | 範疇一
直接排放 (公噸CO2e) | 範疇二
間接排放 (公噸CO2e) | 直接＋
間接排放 (公噸CO2e) | 範疇一
直接排放 (公噸CO2e) | 範疇二
間接排放 (公噸CO2e) | 範疇三
其他排放 (公噸CO2e) | 直接＋
間接排放 (公噸CO2e) | 碳密集度 (公噸CO2e/億元) | 溫室氣體減
量目標說明 | 溫室氣體
減量承諾 | 碳定價 | 總用電量 (度) | 再生能
源設置量 (KW) | 再生能
源發電量 (度) | 能源密集度 (度/億元) | 總取水量 (噸) | 回收水量 (噸) | 耗用水量 (噸) | 排放水量 (噸) | 1-1-1
-三氯乙烷 (公噸) | 1-1-
二氯乙烷 (公噸) | 氮氧化物 (公噸) | 硫氧化物 (公噸) | 粒狀污染物 (公噸) | 揮發性有
機化合物 (公噸) | 1-2-
二氯乙烷 (公噸) | 苯 (公噸) | 四氯化碳 (公噸) | 三氯甲烷 (公噸) | 苯乙烯 (公噸) | 四氯乙烯 (公噸) | 乙苯 (公噸) | 二氯甲烷 (公噸) | 甲苯 (公噸) | 三氯乙烯 (公噸) | 二甲苯 (公噸) | 戴奧辛 (公斤) | 重金屬 (公噸) | 一般事
業廢棄物 (噸) | 有害事
業廢棄物 (噸) | 資源化
再利用 (噸) | 毒化物 | 違反環境
法規金額 (元) | 違反環境
法規次數 (次) | 正式員工 (人) | 性別比 (男/女) | 新進率 | 離職率 | 是否聘
用移工 (人) | 是否聘用
身障人士 (人) | 是否聘
用原住民 (人) | 平均薪資 (仟元) | 薪資中位數 (仟元) | 違反勞動
法規紀錄 | 職災事故 | 工安意外 | 資本額 (元) | 營業收入 (仟元) | 營業成本 (仟元) | 營業費用 (仟元) | 淨利 (仟元) | 是否編
撰報告書 | 營利事業
所得稅稅額 (元) | 政府補助
、補貼金額 (元) | 研發投
入費用 (元) | ISO
9001 | ISO
14001 | ISO
45001 | ISO
50001 |
| 華航 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.29 | 0 | 0.1 | 21.95 | - | - | - | - | - | - | 0.04 | 1.36 | 10.99 | - | 0.44 | - | - | - | - | - | 待解鎖 | 2,000 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 長榮 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 亞航 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.01 | - | - | 9.55 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6.08 | - | 1.3 | - | - | - | - | - | 待解鎖 | 1,000 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 萬海 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 新興 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 捷迅 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 四維航 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 長榮航太 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.31 | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 0.08 | - | 0 | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 台灣高鐵 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4.44 | - | - | - | - | 0.03 | - | 0.2 | - | 0.59 | - | 0.92 | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 正德 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 台驊投控 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 立榮航空 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 長榮航 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 建新國際 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 9.64 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 慧洋-KY | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 志信 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 中櫃 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 龍德造船 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 中航 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 新竹物流 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 裕民 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 嘉里大榮 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | 147,500 | 21 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 台灣虎航 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 宅配通 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 中信造船 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 38.67 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 19.5 | - | - | - | - | - | 待解鎖 | 12,000 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 遠雄港 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 漢翔 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.04 | 0 | 0.35 | 100.12 | - | 0.18 | - | - | - | - | 2.36 | - | 13.42 | - | 7.2 | - | 0.01 | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 台船 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.09 | 0.2 | 7 | 322.16 | - | 0.2 | - | - | 0.09 | - | 22.72 | - | 0.69 | - | 95.29 | - | - | - | - | - | 待解鎖 | 252,000 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 榮運 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | 1,200 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 陽明 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 台航 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 台聯櫃 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 陸海 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 中菲行 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 待解鎖 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |